"Máximo para o homem, mínimo para a máquina", foi esse o conceito que a Honda utilizou para desenvolver a terceira geração do Fit, veículo que começa a ser vendido este mês no Brasil. Em relação à atenção para os homens, ou passageiros, a marca japonesa deixou o Fit mais comprido (de 3,90 metros para 3,99 m) e com entre-eixos mais longo (2,53 m contra 2,50 m do antigo), o modelo cresceu também em medidas raramente notadas, mas muito importantes: 3,5 centímetros a mais em espaço sobre os ombros nos assentos dianteiros e 2 cm no banco traseiro; 12 cm a mais para as pernas na segunda fileira e 8 cm a mais de distância entre os passageiros dianteiros e traseiros. Além da carroceria maior, os japoneses utilizaram alguns artifícios para ganhar mais espaço no interior do mono volume. Entre eles estão a redução do comprimento do braço da suspensão traseira e uma mudança na fixação do tanque de combustível - que é central - permitiu que o motorista ganhasse 1 cm na regulagem de altura do banco. Para organização de objetos a bordo, o sistema de rebatimento dos bancos ULT (Utility Long Tall) foi aperfeiçoado e oferece agora a possibilidade de alinhar o encosto dianteiro ao assento traseiro, o que aumenta a capacidade de acondicionamento do veículo e pode ser útil no transporte de objetos mais longos, como uma escada ou uma prancha de surfe.
